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      DEUTZ新發動機TCD9.0首次在上海露面

      在2016年中國寶馬展,亞洲工程機械設備最大展覽會, 德國道依茨公司將與其中國合資企業,道依茨一汽(大連)柴油機有限公司共同參加展覽。中國寶馬展每兩年一屆,在上海新國際展覽中心展出,旨在工程機械方面的工業、零售和服務商。道依茨公司作為工程機械設備、礦業設備及物流設備的驅動系統專家出席展覽。

      新款TCD9.0發動機的首次露面是道依茨公司在今年寶馬展的參展亮點。這款排量9升的四缸柴油機是道依茨公司計劃與利勃海爾集團聯盟新一代發動機中的第一步。在雙方合作中,由利勃海爾集團制造的發動機將由道依茨公司采用DEUTZ品牌銷售。計劃將由道依茨公司的中國合資企業來制造許可后的TCD9.0發動機,以便能更便捷的服務中國市場。發動機功率300kW,扭矩1700Nm,是一款設計非常緊湊,能廣泛配裝在各類設備上的發動機, 特別是該款發動機能夠很好的適用于挖掘機和裝載機。


      ?TCD9.0發動機

      道依茨公司所有新款發動機都可開發滿足歐V、T4、中國國IV和歐洲IIIA階段排放標準,并且在2019年可以批量投產。發動機都配有標準的、通用的客戶界面,發動機通用件的比例也很高,可通過道依茨公司全球經銷、服務商網絡在全世界銷售。

      Michael Wellenzohn先生, 道依茨公司經管會成員,負責銷售及市場營銷工作,他對此評論道:“通過與利勃海爾的聯盟,增加了發動機品種,我們的產品線也得到了增強,能夠覆蓋更為寬闊的產品功率和設備。并且通過在大連公司生產TCD9.0發動機,我們與中國合作伙伴的聯系將更為緊密。我們認識到當新技術被投入使用時,市場將有巨大的潛在增長機會。

      道依茨公司通過采用高科技系統,例如柴油顆粒過濾器(PDF), 選擇催化還原劑(SCR)和柴油氧化還原(DOC)技術在后處理方面處于領先地位。 道依茨公司原有的發動機產品(TCD2.2 到TCD16.0)和新的利勃海爾發動機都能滿足歐盟最苛刻的歐V排放標準(從2019年開始投入使用)。對較低排放標準,公司同樣可以提供滿足其要求的產品。這就意味著一個發動機平臺能夠既滿足歐V市場也同樣能滿足其他排放要求不甚苛刻的地區。

      除了TCD9.0發動機,道依茨公司還將在上海展出其成功開發的緊湊型發動機的代表:TCD2.9產品。這款四缸發動機已開發出成品,具有馬力大,額定功率達到75KW,高扭矩,扭矩達到375Nm的特點。即使初始功率低于56kW時,高扭矩轉速也可以隨之降低,這樣不需要SCR系統就可以滿足歐V標準。由于功率和扭矩得到提高,該款發動機可以替代那些體積較大的發動機達到同樣的效果,但在重量、安裝空間和成本上卻大幅降低。自2019年起,TCD2.9發動機將在道依茨公司的中國合資企業道依茨一汽(大連)柴油機有限公司生產。


      TCD2.9發動機

      “道依茨公司不斷地拓寬產品范圍,在后處理模塊化解決方案方面長期處于領先地位。”正如Michael Wellenzohn先生所說,道依茨公司在滿足中國日益嚴格的排放法規及歐洲、美國和日本出口的配試產品方面處于不敗之地。


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